奔馳的世界

這篇文章其實放在腦海裡有一段時間了，一直沒有寫，

日前看到南極冰魚的這篇文章(http://ice2006.pixnet.net/blog/post/27617721)，

下方有一則迴響激勵了我完成這篇文章。

軌道運輸業光靠票箱收入其實是很難賺錢的，

一定要靠其他的收入挹注，其中很重要的就是廣告收入。

軌道側牆的廣告很容易吸引候車乘客的目光，

除台北捷運以外，在國外地鐵的地下車站也很常見。

［圖：台北捷運西門站月台層軌道側牆的廣告燈箱］

南港站的軌道側牆雖然以幾米的作品為裝飾，

但其實作品的左右兩端仍然設計了放置廣告燈箱的空間。

［圖：台北捷運南港站月台層軌道側牆的廣告燈箱，牆壁左側為幾米作品］

新通車的蘆洲線也是一樣，

雖然台北捷運二期路網有全罩式月台門，又在軌道側牆裝置了許多公共藝術牆板，

但依然有留給廣告燈箱的空間。

［圖：台北捷運蘆洲線忠孝新生站月台層軌道側牆預留的廣告燈箱設置處］

那一樣有全罩式月台門設計的高雄捷運呢？

看高雄捷運工程局提供的施工照片1、施工照片2，其實也是有預留廣告燈箱的位置的！

只是平時月台門的玻璃會反射，軌道側燈光也不強，所以不引人注意。

不過不知道為什麼通車已經快三年了一直沒有使用，

筆者只看過直接把廣告張貼在月台門上。

雖然高雄捷運目前使用的月台長度其實只有三節車廂，

不過應該也可以設置，以增加廣告收入，

畢竟三節車廂的狀況應該會維持很長一段時間。

況且高雄捷運公司是民營公司，應該比公營的台北捷運公司更有彈性才對。

筆者於是寫了封E-Mail向高雄捷運公司建議，

不過已經過了十個工作天依然沒有回音。

多一些廣告燈箱的出現，讓車站感覺更活潑，還可以多一些廣告收益的進帳，

除非真有困難之處或特殊考量，不然筆者認為這應該是增加收入不錯的方法。