(本文原於2010.11.5發表於無名小站

蘆洲線由台北市區穿越淡水河進入台北縣,在台北縣境內共有五個車站和一座機廠,
本篇文章的介紹方式因為這五個車站的設計理念,與前兩篇將會有一點不同。

看看路線圖,我們可以發現位於台北縣的這五個車站裡面,就有四個是以學校為名。
而這四個車站就真的緊鄰這些學校旁邊,也無怪乎會被作為站名,
站名在捷運建設中,向來是爭議很大的一個點,很難人人滿意,
整條蘆洲線十一個車站,就有近半數是以學校為名,也算是特色之一吧。

三重、蘆洲舊為淡水河上的沙洲,
蘆洲昔日被稱為「河上洲」或「和尚洲」,
河岸邊蘆草叢生,吸引鷺鷥聚集,所以又有「鷺洲」的稱呼。
蘆洲線在台北縣境內的五個車站,因此具有一致的總主題-回憶蘆洲,
最具有該種意象的代表物,即為白鷺鷥。
每個車站再由白鷺鷥衍生出不同的副主題,將這樣的理念轉化在車站的設計上,
於是乎白鷺鷥成了主角,大量出現在車站內外,
副主題則用於襯托,以圃、沙、蘆、水、風五項元素展現白鷺鷥的生活環境,
和各種姿態風貌,達到「同中求異」的效果,
讓乘客每到一個車站,都有不同的感受。
也因此筆者認為若要論台北捷運最具有在地文化風情的路線,絕對非蘆洲線北縣段莫屬。

 

三重國小站
副主題:飛越花圃
色系:橄欖綠、橙色

本站只有單一出入口,位於一個三角形的公園用地上,和文湖線葫洲站二號出口相似,
這個出入口看似單純,其實大有文章。
在這個建築裡,可是包含了主出入口、無障礙電梯、一個通風口和兩座緊急樓梯,
空間利用實在發揮得淋漓盡致。
動線的層層交錯,以及結構管線等,都考驗著設計者的功力。

進入穿堂層,可以發現本站的配置相當簡單,
詢問處與電梯在站體中央,兩側各有一處通往月台層的設施。

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(圖:三重國小站穿堂層)

 

再來就是這個非常顯眼的藝術牆板,振翅飛翔的白鷺鷥,一一飛過井字形的花圃,
有點印象派的風格,表現的正是本站的「飛越花圃」主題。
這樣的長幅藝術牆板,在接下來的車站都會出現,
在牆板旁邊,也有介紹北縣段各車站設計的導覽螢幕。

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(圖:三重國小站穿堂層的「飛越花圃」牆板)

 

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(圖:蘆洲線北縣段車站內都有互動式導覽)

 

捷運站的裝修除了路線色以外其他色彩的運用,到目前為止要屬內湖線為最,
北縣段的五個車站也都有色系的設計,但印象不如內湖線強烈,
主要是用於穿堂層長幅藝術牆板、天花板或者出入口的裝修。

 

看看穿堂層這個特殊造型的天花板,像不像張開翅膀的白鷺鷥?

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(圖:三重國小站的特殊造型天花板)

 

往下來到月台層,其實設計大致與前述車站無異,
但台北縣段的車站都有一個非常特別的地方,
那就是候車座椅都改為不規則造型和不規則排列的花崗石。

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(圖:蘆洲縣台北縣段的車站,候車座椅改為單顆花崗石)

 

前面已經提到,蘆洲線的總主題是「白鷺鷥」,如果乘客仔細觀察的話,
在出入口通道、穿堂層、月台層,都有牠的英姿。

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(圖:白鷺鷥的身影在蘆洲線北縣段車站中隨處可見)

 

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(圖:軌道側牆板上的白鷺鷥)

 

三和國中站
副主題:獨立沙洲
色系:褐色、水藍色

本站有兩個出入口,型態各不相同,出入口1量體較大,造型較穩重,出入口2較為輕盈;
出入口2的橘色鋼架,造型正是一隻展翼欲飛的白鷺鷥。

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(圖:三和國中量體較大的1號出口)

 

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(圖:三和國中站2號出口)

 

由於兩個出入口都在車站北側,非付費區也只設計於車站一側,
可參考海山站、大直站的設計。

穿堂層和軌道側牆的藝術牆板很明確地表達了本站主題-「獨立沙洲」,
在沙洲上的白鷺鷥,正享受著這靜謐的氣氛。

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(圖:三和國中站穿堂層的「獨立沙洲」牆板)

 

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(圖:三和國中站軌道側牆的藝術牆板)

 

穿堂層以大區域灰褐色地磚,塑造沙洲意象;
候車座椅區也搭配了灰褐色地磚,呼應沙洲主題。

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(圖:三和國中站穿堂層的沙洲意象)

 

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(圖:三和國中站月台層的候車座椅區)

 

徐匯中學站
副主題:蘆荻泛月
色系:草綠色、橙黃色

來到本站,就正式進入蘆洲市了。
本站位於中山一路與集賢路口,是蘆洲線與環狀線的共構交會車站,
環狀線車站會設置於集賢路上,本站在興建時也已經預留環狀線車站的部分結構。
由於是共構交會站,本站為地下三層車站,地下一層為兩線共用穿堂層,
地下二層為環狀線月台層,地下三層為蘆洲線月台層。

先從出入口看起。徐匯中學站和後面的三民高中站、蘆洲站的出入口造型都一樣,
只是屋頂板的顏色有差異,例如本站一號出口,屋頂即為草綠色。
另外,側面的菱形窗格,和板橋站、府中站的出口也有相似之處。

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(圖:徐匯中學站1號出口,造型為蘆洲市三個車站的基本樣式)

 

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(圖:出入口側面的菱形窗類似板橋站、府中站的出口設計)

 

一號出入口旁的山形通風井上,也以馬賽克磚拼貼出水鳥生態。

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(圖:徐匯中學站通風井上的白鷺鷥)

 

來到穿堂層,可以看到配合本站色系的造型天花板。

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(圖:徐匯中學站穿堂層的造型天花)

 

台北縣段的每個車站在穿堂層都有特殊造型的天花板,
不過位於蘆洲市的三個車站,天花板造型都是一樣的,只在顏色上做變化,
雖然並不會難看或突兀,卻稍嫌單調,
如果能像高雄捷運橘線東段的車站一樣,每個車站都有不同的天花或稍加變化,
筆者認為會更為活潑有生氣。

蘆荻泛月,一個很有情調的主題,
映著月光,鷺鷥們藏身於蘆葦中,構成了一幅優美的圖畫。

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(圖:徐匯中學站穿堂層的「蘆荻泛月」牆板)

 

三民高中站
副主題:在水一方
色系:水藍色、綠色

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本站旁邊不但有三民高中,附近還有空中大學(為本站的加註站名)、
蘆洲國小、鷺江國小等,是蘆洲重要的「文教區」。

車站內,看到的是「水」的意象充滿整個車站,
不僅以水藍色做為車站代表色,地磚也以顏色和方向性呈現出水的舞動感。
(而且不知道為什麼,水藍色配上學校站名感覺就是很搭....)

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(圖:三民高中站的色系為水藍色)

 

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(圖:三民高中站以地磚的排列方向傳達水流的感覺)

 

亞東醫院站、海山站也是使用藍色地磚分別表達「河」和「海」的意象,
不過樣式和造成的感覺與本站是大不相同。

本站的穿堂層牆板設計也配合「水」的主題加入圓弧的元素,頗有動感,
水藍色和綠色的搭配,也給乘客帶來清新的感受。

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(圖:三民高中站穿堂層的「在水一方」牆板)

 

往下進入月台層,軌道側牆的牆板依然是以藍和綠為配色。

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(圖:三民高中站軌道側牆牆板)

 

候車座椅區採用和穿堂層一樣的藍色系地磚,像是一顆顆由池塘中浮出的石頭。

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(圖:三民高中站月台層候車區)

 

本站設計雖與「水」有關,不過通風井的造型好像比較跳脫主題,
一邊的通風井像是一個個大沙堡(建材感覺易髒),另一邊則是鳥巢造型。

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(圖:三民高中站沙堡造型的通風井)

 

蘆洲站
副主題:迎風起舞
色系:紫色、藍色

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蘆洲站是本路線的另一個終端站,位於三民路與中正路交叉口東北側,
有三個出入口,其中2號出口將來有聯合開發大樓。
不過三個出入口全部位於同一廣場,可能會讓乘客有不少疑惑,
據工程單位的說法,三民路地底下有深九公尺的大型排水箱涵,
以致於無法挖出入口通道至對側。

乘著捷運一路來到蘆洲站,車站帶給乘客的感受也一路變化,
由徐匯中學站的田野風、三民高中站的清新風,
到最後蘆洲站的華麗風,
蘆洲線北縣段五個車站裡面,蘆洲站是最有看頭的一個。

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(圖:蘆洲站穿堂層)

 

穿堂層的紫色天花板,相當搶眼。

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(圖:蘆洲站穿堂層搶眼的紫色天花板)

 

藍色和紫色描繪出飄逸的絲帶,塑造「風」和「舞」的意象,
白鷺鷥也跟著翩翩飛起,翱翔天際。

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(圖:蘆洲站穿堂層的「迎風起舞」牆板)

 

蘆洲站首開台北捷運的先例,在地下車站開了挑高17米的天窗,
頂端罩著玻璃帷幕,從地面上看,整體景觀就像一顆擺在座上的水晶球。

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(圖:由地面層看蘆洲站的天窗)

 

蘆洲線一路介紹下來,可以發現車站內好像都沒有大型公共藝術品,
事實上那是因為捷運局把公共藝術的經費全部放在蘆洲站,
而由美國藝術家雷‧金(Ray King)創作的「舞之羽」,
帶給乘客的驚喜與讚嘆,可能是前所未有。

造價千萬,懸吊在車站裡面挑高天窗的舞之羽,以羽毛為主體,
用不鏽鋼做為羽軸,流線的造型上面綴以上千片彩色鍍膜玻璃,
藉由反射、折射等物理性質,
讓這根羽毛會隨著光線變化而璀璨斑斕,看似有舞動的感覺。
舞之羽的正下方地面上,也因為光線的投影,造就了捷運站內的特殊景觀。

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(圖:蘆洲站內的大型公共藝術「舞之羽」)

 

蘆洲線自2001年起動工興建,原本去年預定通車,後來延後至今年,
這條路線的開通,對以往三重、蘆洲一帶進出台北市區的交通有很大的助益,
不僅節省許多往來通勤的時間,
也讓台北捷運的版圖再度擴大,營運里程數也突破100公里。
蘆洲線正式通車,帶給乘客更多的便利,
也代表著台北捷運已經邁向後續路網陸續收割通車的里程碑,
期待今年底南港線東延段全線通車,2012年的信義線、2013年的松山線都能順利完成,
帶來更為便利的捷運路網。

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